- El robo a trenes en Celaya se ha salido de control. Diariamente entre 15 y 20 trenes de la empresa Ferromex atraviesan la ciudad con la posibilidad de que todo lo que transporta sea robado.
- Sin importar que sea de día o de noche, por lo menos de uno a dos trenes son varados completamente; incluso circulando a paso de rueda se aprovecha para empezar a operar el robo hormiga; en cuestión de minutos, desde electrodomésticos, grano y cualquier otro tipo de objetos son robados.
Por el momento las líneas de investigación, de acuerdo a la Procuraduría de Justicia en el estado, el robo se debe al mismo personal de la empresa Ferromex, y otra, que los cientos de vecinos que viven en las colonias aledañas a la vía detienen el tren para ultrajarlo.
Para el procurador de Justicia en el Estado, Daniel Federico Chowell Arenas, la primera línea es la más evidente, el robo de estos aranceles tiene que ver con el mismo personal de seguridad privada.
La semana pasada, alrededor de 40 personas fueron interrogadas por la misma Procuraduría para dar con todos los involucrados, pero sólo quedaron dos detenidos y el resto quedó libre por falta de pruebas.Federico Chowell aseguró que el mismo personal está involucrado y consideró como una coincidencia que la mayoría de las locomotoras se detengan cuando entra a la ciudad.
“hay un problema de supervisión y procedimiento de la misma empresa: si son un determinado tipo de productos, como el grafo fierro, les da por ir arrojandolo en movimiento, cuando la velocidad va bajando, y cuando se trata de otro tipo de sustracciones como electrodomésticos, el tren se para por completo y esto es antes de llegar a la estación. Esto tiene que ver con la participación del mismo personal”. Incluso se asegura que se han detectado bodegas donde encontraron todo tipo de aparatos sustraídos de los vagones. “Son bodegas, casas particulares, hoy tenemos la posibilidad jurídica de estas personas que estuvieron involucradas”. Concluyó.
En las vías férreas se puede ver desde niños jugando, mendigos, migrantes, vagones vacíos hasta uno que otro caminante de la ciudad, todo menos vigilancia policiaca.
Quienes vigilan la zona las 24 horas son alrededor de 18 jóvenes que la misma empresa Ferromex contrató. Solo portan un uniforme, gas lacrimógeno, lámparas, pero ningún otro objeto o arma para defensa.Sus recorridos son únicamente en una camioneta 4x4 y en ocasiones a pie; comen a la intemperie y cuentan con un radio satelital para contactarse con los pilotos y copilotos de los trenes que pasan por la ciudad.
Cuando entra un tren en la ciudad se avisa inmediatamente a todos los radios; se trasladan a diferentes puntos y esperan a que nadie suba ni baje del tren.
Para los vigilantes, los que tienen que ver con el ultraje de aranceles, son los jóvenes que viven en las colonias aledañas.
Señalan que el modus operandi que utilizan es subir al tren y bajar las válvulas de aire que viene en cada vagón, lo que provoca que deje de entrar aire suficiente a la locomotora y los frenos se cierren.
“Aquí uno se tiene que cuidar de que los chavos no suban a los trenes; mueven algunas válvulas y esto viene a parar todo. Tenemos que movernos rápido para volver a despejar estas válvulas y que vuelva avanzar el tren”.
Una vez que el tren está parado, suben los más ágiles, comienzan a aventar todo lo que hay, desde chatarra, grano, fierro, y en ocasiones abren los aranceles para sacar aparatos electrodomésticos.
“En las noches está peor: roban de todo; maiz, grano, refrigeradores, televisiones, de todo”
Los mismos vigilantes aseguran que durante la noche se mueven bandas organizadas que portan armas de fuego.
“Estamos en desventaja porque no viene la Policía y nosotros no tenemos armas; esto se vuelve muy peligroso por la noche porque hay otro tipo de bandas.
Señalan que el problema se ha vuelto más grave en los últimos años, hasta un 50 por ciento en el aumento de robos, debido a que la mancha urbana alcanzó a la mayoría de las vías, tanto de Ferromex como de Kansas City.- Pese a que las autoridades municipales y estatales han considerado sacar las vías a las a fueras de la ciudad desde hace cuatro años, no se ha anunciado algún proyecto, pues consideran que es muy costoso.
- Datos a considerar:
De mil a 14 mil toneladas puede pesar un tren.
• Se han levantado más de 50 denuncias por robo en los últimos ocho meses.
• Cuesta alrededor de un millón de dólares por kilómetro construir vías del tren
• Existen sólo 18 vigilantes de Ferromex para tres turnos.
• Irapuato, Salamanca, Cortazar, y los Apaseos sufren la misma problemática.
